Както всички знаем навън си е зима, сняг, лед и студ са навсякъде. Пред нас, пред вас, по „почистените улици“ и тротоари, красиво е за гледане ,но не и за излизане. Извън неудобството причинено на хората от това сезонно явление, всички прибягват към превозните си средства и тяхната по-честа употреба.
Накъде „бие“ авторът или по-точно аз? Натам, че все още караме железни автомобили, които са покрити с бои и лакови покрития, някои от които на сериозна възраст. Повечето превозни средства в богатата ни държава са с бойни следи от движението си или престоят по нашите улици, а ние вечно отлагаме техният ремонт. Драскотини, удари, камъчета – това не е срамно, нито лошо, но трябва да се има предвид едно от качествата на стоманата, ако искаме тези машини да ни служат по-дълго – склонността на железата да ръждясват. Нека термина се промени и го наречем по научен начин – оксидират. Откритият метал прави химична реакция с заобикалящият кислород и се получава кафеникаво-червената коричка. При невнимание и липса на поддръжка това може да доведе до увредени лакове, изтъняване на метала, дупки, смяна на част, а в един момент тотално унищожение на любимото ни превозно средство. Това е естествен процес на разграждане на желязото, като през годините много автомобилни производители са се сблъсквали с това. Примери за това са Ланчия, Опел и други големи марки. С нарастването на проблемите са приети нови начини за обработка на уязвимата стомана и тя е – по-голяма издръжливост на атмосферните влияния. Галванизацията позволява на големите фирми да предложат на крайните потребители по- дълга антикорозионна гаранция. Въпреки всичко след някакъв период на експлоатация проблемът възниква отново, а зимата е перфектният сезон за ускоряване на процеса на ръждясване. Химикалите и солта, които се изсипват по пътищата са електролити, а благодарение на водата те полепват навсякъде по колата, което води до множество ръждички на скрити места.
Разходите и тичането до автомивки е много често неприятно, особено в този клинч, но това е един начин за съхранение и качествена поддръжка , ако не всеки ден поне по-често отколкото през летния сезон. Солта и химията, която се пръска по улиците, действа лошо, както и на боите и ламарините, така и на гумените и пластмасовите детайли по нашите коли и ако желаем да спестим от скъпи ремонти е хубаво да обърнем внимание на написаните по-горе неща. Затова маловажното миене на купето може да ни спести главоболия. Както почиствате автомобила отгоре, така трябва и през зимния сезон да се изпръскват и подкалниците, както и долната част на каросерията.
