Автомобили

Пръв поглед: Peugeot 308 GTi

 

От първото показване на изцяло променената визия през 2013 година се обсъждаше модификацията GTi. Пежо отбиха номера, като през  началото на годината пуснаха само GT версия на колата, но не забравиха и за феновете. Нека имаме предвид , че конкуренцията е голяма при спортните хечове, но Пежо се хвърлят в битката с доста добре изглеждащ автомобил, който има и обещаваща характеристика.

iec308gti_3 iec308gti_7

На външен вид автомобилът няма съществени промени. Нов дизайн на решетките напомнящ състезателното знаме и малко пo-агресивна стойка и визия – обичайна GTi рецепта . Колата е снижена с 11мм и са поставени 19 инчови джанти, зад които се крият четирибутални червени апарати с надпис PeugeotSport. Предната броня е леко променена от стандартния модел, праговете също. Задната броня е претърпяла по-сериозни интервенции. Отзад  има и дифузьор, в чиито два края може да откриете ауспусите, които вече са два и са кръгли за разлика от правоъгълните на GT модификацията. Емблемите GTi се откриват навсякъде. Пежо не се срамуват от това да покажат какво да очакват хората по светофарите. Дори и надписът в предната решетка еднозначно показва спортният характер на автомобила.

iec308gti_2 iec308gti_8 iec308gti_6 iec308gti_4 iec308gti_5

Сериозните промени се забелязват в изчистеният интериор. Там може да забележите  червените шевове по волана, тапицериите на вратите, както и върху новият спортен салон на автомобила. Той е облечен в алкантара и кожа, като дори и там е вмъкната PeugeotSport нотката с бели бродерии. Седалките са с добри и малко по-високи подпори за да ви придържат по време на духовитото ви планинско пътуване по завоите.

Семейният хеч разполага с 250 или 270 конски сили, които му позволяват да ускорява от 0-100 км/ч за 6 секунди за най-мощния вариант (6.2с за 250к.с.) Потентността идва от 1.6 литров  турбо двигател, който може да бъде открит и в RCZ R и 208 GTi. Въртящият момент, който е на ваше разположение още при 1900 оборота в минута е 330Nm, и ще бъде там до 5000 оборота. Поведението му е доста спортно след снижаването и спортните амортисьори. В оборудването е добавен и нов  Торсен  диференциал с ограничено приплъзване, който да може да се справя с добавената тяга, дори и в завоите. Промени има и в ширината на колата, в задното окачване и неговата геометрия.

Общо взето един сериозен претендент за короната на малко по-големите  хечове, въпреки въздържаният си вид, Лъвчето е получило пълното внимание на Пежо Спорт дивизията, което го прави един доста сериозен автомобил.

 

 

Кратка характеристика:
Двигател: 1.6 THP 250 к.с или 270 к.с./330Nm
Скоростна кутия: 6 степенна ръчна
Задвижване: Предно с Торсен диференциал

Related Posts