От първото показване на изцяло променената визия през 2013 година се обсъждаше модификацията GTi. Пежо отбиха номера, като през началото на годината пуснаха само GT версия на колата, но не забравиха и за феновете. Нека имаме предвид , че конкуренцията е голяма при спортните хечове, но Пежо се хвърлят в битката с доста добре изглеждащ автомобил, който има и обещаваща характеристика.
На външен вид автомобилът няма съществени промени. Нов дизайн на решетките напомнящ състезателното знаме и малко пo-агресивна стойка и визия – обичайна GTi рецепта . Колата е снижена с 11мм и са поставени 19 инчови джанти, зад които се крият четирибутални червени апарати с надпис PeugeotSport. Предната броня е леко променена от стандартния модел, праговете също. Задната броня е претърпяла по-сериозни интервенции. Отзад има и дифузьор, в чиито два края може да откриете ауспусите, които вече са два и са кръгли за разлика от правоъгълните на GT модификацията. Емблемите GTi се откриват навсякъде. Пежо не се срамуват от това да покажат какво да очакват хората по светофарите. Дори и надписът в предната решетка еднозначно показва спортният характер на автомобила.
Сериозните промени се забелязват в изчистеният интериор. Там може да забележите червените шевове по волана, тапицериите на вратите, както и върху новият спортен салон на автомобила. Той е облечен в алкантара и кожа, като дори и там е вмъкната PeugeotSport нотката с бели бродерии. Седалките са с добри и малко по-високи подпори за да ви придържат по време на духовитото ви планинско пътуване по завоите.
Семейният хеч разполага с 250 или 270 конски сили, които му позволяват да ускорява от 0-100 км/ч за 6 секунди за най-мощния вариант (6.2с за 250к.с.) Потентността идва от 1.6 литров турбо двигател, който може да бъде открит и в RCZ R и 208 GTi. Въртящият момент, който е на ваше разположение още при 1900 оборота в минута е 330Nm, и ще бъде там до 5000 оборота. Поведението му е доста спортно след снижаването и спортните амортисьори. В оборудването е добавен и нов Торсен диференциал с ограничено приплъзване, който да може да се справя с добавената тяга, дори и в завоите. Промени има и в ширината на колата, в задното окачване и неговата геометрия.
Общо взето един сериозен претендент за короната на малко по-големите хечове, въпреки въздържаният си вид, Лъвчето е получило пълното внимание на Пежо Спорт дивизията, което го прави един доста сериозен автомобил.
Кратка характеристика:
Двигател: 1.6 THP 250 к.с или 270 к.с./330Nm
Скоростна кутия: 6 степенна ръчна
Задвижване: Предно с Торсен диференциал
